天津将在地铁站周边等布设446个公共自行车服务点

　　昨日（8日上午10点，记者乘坐天津地铁1号线到达西横堤站，出站后有不少三轮车在这里揽客。一位路过的市民告诉记者，从倒数第二站西横堤和最后一站刘园下车后，周边大量小区距离地铁站有几百米到一两公里不等。很多市民下车后，年轻的可能就选择步行回家了，带孩子的和上了年纪的有时会选择乘坐三轮车。

　　据了解，沃克小镇、宝翠花都、翡翠城、秋瑞家园等多个地铁站附近的小区有着“最后一公里”出行难的问题。记者随即从地铁站走到了附近的探景园小区，根据手机地图软件显示，这段路程距离有1.8公里，步行用了20分钟。

　　昨日上午10点30分，记者在宝翠花都小区门口的公共自行车租赁处看到，市民选择公共自行车也是解决“最后一公里”出行难的办法。一位正在存放自行车的市民王女士告诉记者，这些自行车是北辰区在9月底投入使用的。自从有了公共自行车，出行很方便，小区门口就有取车点，然后骑到西横堤地铁站，既环保又锻炼身体。

　　昨日17点，正是下班高峰时间，记者来到曹庄地铁站，还没有出站就已经有出租车司机在询问乘客去哪。记者看到，因为等候公交车需要较长时间，很多市民都选择打车回家。记者从一位过路的市民处了解到，附近有很多小区的居民上班选择乘坐地铁，如大地十二城、富力湾及距离稍微远的华亭国际等。目前有效的公共交通方式是乘坐公共汽车以及中北镇的公共自行车，但因为等车时间较长，部分市民选择下了地铁打车回家。

　　华东城建天津分公司规划师总监张玮告诉记者，“最后一公里”的难题其实是环环相扣的，除了公共交通做好衔接外，地铁站周边建设大型停车场和发展公共自行车也是缓解“最后一公里”出行的有效办法。

　　根据天津市相关规划，天津即将实施公共自行车系统示范工程，在地铁站周边等布设446个公共自行车服务点，方便市民从地铁站点向四周接驳，解决市民乘坐公共交通工具出行“最后一公里”难题。（记者郭松峤）